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      柴油發電機組過熱的原因

    • 時間:2022-04-16瀏覽數:22來源:
    • 柴油發電機組過熱的原因。
      柴油發電機組的溫度有嚴格的標準。溫度過高或過低會損壞機組,嚴重時會導致事故。柴油發電機過熱的原因有很多:
      (1)柴油發電機未按規定的技術條件運行,如定子電壓過高,鐵損增大;負載電流過大,定子繞組銅損增大;頻率過低,降低冷卻風扇速度,影響發電機散熱;功率因數過低,增加轉子勵磁電流,引起轉子發熱。檢查監測儀器的指示是否正常。如有異常,應進行必要的調整和處理,使發電機按規定的技術條件運行。
      (2)柴油發電機三相負荷電流不平衡,過載的一相繞組過熱;如果三相電流之差*過額定電流的10%,則屬于嚴重的蟋蟀相電流不平衡。如果三相電流不平衡,會產生負序磁場,從而增加損耗,導致磁*繞組套箍等部件發熱。應調整三相負荷,使各相電流盡可能平衡。
      (3)風管被積塵堵塞,通風不良,導致柴油發電機散熱困難。應清除風管內的灰塵、油垢,使風管暢通無阻。
      (4)進氣溫度過高或進水溫度過高,冷卻器堵塞。冷卻器內的堵塞物應降低進氣溫度或進水溫度。故障排除前,應限制發電機負荷,以降低發電機溫度。
      (5)軸承加潤滑脂過多或過少,應按規定加潤滑脂,通常為軸承室的1/2~1/3(低速取上限,高速取下限),不*過軸承室的70%。
      (6)軸承磨損。如果磨損不嚴重,軸承會局部過熱;如果磨損嚴重,定子和轉子可能會摩擦,導致定子和轉子避開部分過熱。檢查軸承是否有噪音。如果發現定子和轉子之間的摩擦,應立即停止維護或更換軸承。
      需要注意的是,有時溫度過高,發電機的散熱溫度也會升高,此時雖然沒有發熱故障,但也需要及時采取冷卻措施!

      以上是柴油發電機組過熱的原因。你對此還有什么不知道的。歡迎咨詢我們的網站,我們會有*人士為您講解。


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